合肥日报讯 记者近日从铁路部门获悉，“十三五”期间，合肥将推进商合杭、合安九、合宁等多条高铁和合六城铁建设。未来，合肥前往中部、东部和北部的时空距离将更为缩短。

　　五年内铁路通达全国主要城市

　　根据国家对合肥交通的定位，合肥将在“十三五”期间打造成全国性综合交通枢纽。我省提出，“十三五”将建成以合肥为中心，联接所有设区市、通达全国主要城市的快速客运铁路网。

　　记者了解到，铁路部门已明确建设商丘—合肥—杭州、合肥—安庆、合肥—滁州—南京等客运专线，合肥—新桥机场—六安城际铁路;建设庐江—铜陵等普通铁路，推进合肥—武汉、合肥—六安—安康客运专线等项目前期工作。

　　未来，合肥铁路枢纽将形成淮南、宁西、合九、合庐铜、沪汉蓉高铁、京福铁路、商合杭高铁、合安九高铁、合肥至青岛等铁路引入，衔接蚌埠、阜阳、西安、武汉、九江、铜陵、芜湖、南京、青岛等九个方向，以合肥东为编组站，合肥北、南岗镇、撮镇为主要货运站，合肥、合肥南、新合肥西为主要客运站的“客专+普速”环形放射性大型铁路枢纽格局。

　　两条高铁建设全速推进

　　本月，商合杭高铁巢湖段唐头特大桥现场开始施工。这意味着，商合杭巢湖段已全面开工建设。商合杭高铁起于河南省商丘市，向南途经安徽亳州、阜阳、六安、淮南(寿县)、合肥、马鞍山(含山县)、芜湖、宣城等八市，而后进入浙江省湖州市并延至杭州。线路全长794.55公里，速度目标值350公里/小时。

　　这条高铁预计在2020年建成通车，届时，合肥人2小时内便可至杭州欣赏西湖美景;2小时多可至郑州体验中原风情;4小时多可直达西安品尝正宗的羊肉泡馍。

　　合肥客往东部和中部的时间大为缩短，前往南方也将更为方便。备受关注的合安九高铁正迅速推进，其中合肥至安庆段计划今年上半年全面开建，该线路自合肥南站西端引出，经肥西县、庐江县等，至安庆西站，其中合肥段长约78公里，速度目标值为350公里/小时，建成后合肥至南昌将缩短至2小时左右，合肥到深圳将缩短至6小时左右。

　　多条铁路正在谋划布局

　　“十三五”时期，更多的铁路建设项目将不断谋划启动。其中就包括合肥至青岛铁路、合肥至南京高铁以及合肥至六安的城际铁路。

　　目前，合肥前往青岛虽已开行动车，但需绕行济南，耗时较长。未来，合肥到青岛之间列车运行时间将缩短至3个小时左右。记者了解到，合肥—宿迁—青岛铁路合肥至新沂段起点为铁路新合肥西站，向北经肥东、定远、明光、五河、泗县、泗洪、宿迁后进入江苏省新沂市，线路全长317.2公里，速度目标值350公里/小时。目前，项目正在开展可行性研究论证工作，争取年内实现开工建设。

　　此外，合肥至南京每天开行的动车和高铁多达70余趟，但目前还是以最高250公里的时速在运行。“十三五”时期，合肥至南京将计划建设时速350公里的高铁，这一项目力争年内开工建设。

　　合肥高铁网快速延伸，城际铁路也开始布局。作为皖江城市带城际轨道网骨干线路的合六城际铁路，是服务于新桥国际机场与空港新城的快速城际轨道交通，项目前期工作正在研究推进。这条铁路建成后，市民前往新桥机场不仅更为方便，而且合肥至六安又增添一条新通道。